印度國內(nèi)Netra MK1小型預(yù)警飛機

印度媒體《歐亞時報》最近發(fā)表了一篇文章，稱，隨著中國和巴基斯坦擁有越來越高級的預(yù)警飛機，印度將面臨嚴重的空降預(yù)警危機。因此，媒體呼吁印度空軍加強印度預(yù)警飛機的數(shù)量。

《歐亞時報》首先盤點了中國和巴基斯坦的預(yù)警設(shè)備。它聲稱，中國擁有4個航空警察200000（基于IL-76平臺），11個航空警察局（基于YUN-8平臺）和34名航空警察500（基于Y-9平臺），總共有近五十架AWACS飛機，僅次于美國的AWACS飛機數(shù)量。此外，預(yù)計基于Y-20大型運輸飛機平臺的Kongjing-3000很快就會使用。它具有更大的范圍，耐力和檢測功能。此外，中國還基于Y-7開發(fā)了基于運營商的固定翼預(yù)警飛機KJ-600。

航空警察200000預(yù)警飛機

自2009年以來，巴基斯坦空軍一直使用SAAB-2000作為其主要AWACS平臺。除了6個瑞典AWAC之外，巴基斯坦空軍還擁有4個中國ZDK-03 AWAC（基于Y-8平臺），總共有10個AWAC。

自2009年5月以來，印度空軍已配備了三架以色列獵鷹AWACS飛機（基于IL-76平臺），三輛印度制造的Netra（飛機是巴西航空航天員145 ERJ）AWACS飛機。此外，印度非常了解缺乏預(yù)警飛機的印度批準了去年10月的六架國內(nèi)生產(chǎn)的Netra-1A預(yù)警飛機的購買計劃。但是在接下來的時期，印度將只有6架預(yù)警飛機。

自從巴西航空工業(yè)公司145 ERJ區(qū)域飛機的生產(chǎn)停產(chǎn)以來，DRDO（負責印度預(yù)警飛機的研發(fā)）正在尋找二手飛機來滿足印度空軍的需求。目前，暫時選擇了六架二手巴西Praetor 600區(qū)域飛機。根據(jù)DRDO的設(shè)計計劃，Netra-1A預(yù)警飛機的預(yù)警覆蓋范圍僅為240度。盡管它將配備氮化炮T/R（傳輸/接收）模塊，但總體技術(shù)水平仍然是十年前中國的水平。即便如此，Netra-1A預(yù)警飛機也需要五到六年才能加入印度空軍。

除了Netra-1A外，印度還試圖開發(fā)更先進的Netra MK 2預(yù)警飛機，該飛機可以實現(xiàn)300度的覆蓋范圍，該飛機將使用較大的空中客車A321乘客飛機作為平臺。目前，該項目已獲得14億美元的資金，但是飛機修改合同仍在談判中，因此我們可能要十年，我們才能看到這架印度制造的預(yù)警飛機，該飛機正處于此開始的水平世紀，服務(wù)。

此外，印度空軍還根據(jù)空中客車A330 Trunkliner制定了大規(guī)模的國內(nèi)預(yù)警計劃。它不僅可以在沒有盲點的情況下實現(xiàn)360度檢測覆蓋范圍，而且還可以具有400公里的檢測范圍。它還將擁有大多數(shù)主流現(xiàn)代預(yù)警飛機。功能。但是，盡管該計劃基本上可以達到當前的全球主流預(yù)警飛機的水平，但在印度，這只是一個“紙計劃”，并且并未真正發(fā)起。

航空警察500A預(yù)警飛機

除印度空軍外，印度海軍還擁有14架俄羅斯KA-31預(yù)警直升機。他們主要配備了印度航空母艦，可為印度航空母艦艦隊提供非常有限的預(yù)警功能，該警告艦隊缺乏大型預(yù)警雷達。

目前，美國擁有世界上最多的AWAC飛機。它的空軍配備了32架波音E-3B/C“ Sentinel” AWACS飛機，美國海軍有55 E-2C-I/II/II“ Hawkeye” AWACS飛機。

另一個軍事強國俄羅斯目前僅擁有9架老式A-50預(yù)警機（基于伊爾76平臺），有傳言稱其中一架在俄烏沖突期間被擊落。北約空軍共用14 架舊式E-3A 預(yù)警機。相反，澳大利亞空軍裝備的6架波音737預(yù)警機在西方空軍中處于相對領(lǐng)先地位。此外，日本航空自衛(wèi)隊預(yù)警機的質(zhì)量和數(shù)量僅次于中美軍隊。擁有4架E-767大型預(yù)警機（E-3預(yù)警機的升級版）和13架老舊E-2C預(yù)警機。

目前，中國空軍是世界上預(yù)警機數(shù)量最多的單一軍種，在數(shù)量和質(zhì)量上均處于領(lǐng)先地位。

《歐亞時報》 根據(jù)預(yù)警機數(shù)量和陸地面積計算，認為印度至少需要17架預(yù)警機才能擁有與中國同等水平的陸地預(yù)警能力。 —— 這種神奇的計算方法只有印度人才想出來。如果真要發(fā)生戰(zhàn)爭，沒有人會按照陸地面積均勻分布預(yù)警機。

然而，《歐亞時報》 在某些方面是正確的。面對中國和巴基斯坦總共60架預(yù)警機，印度的6架——仍然是性能相對落后的老舊預(yù)警機。顯然，1Vs6是沒有辦法實現(xiàn)的。印度空軍并不擔心。我們什么時候能擁有第五代戰(zhàn)斗機？最好把重點放在如何改進其預(yù)警機機隊上。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，預(yù)警機幾乎是最關(guān)鍵的空中優(yōu)勢平臺。以俄烏沖突為例。本應(yīng)對烏克蘭空軍擁有絕對壓倒性優(yōu)勢的俄羅斯空天軍并沒有取得這樣的優(yōu)勢。雖然他們在烏克蘭天空仍然擁有一定的主動權(quán)，但也不是絕對的。

北約在羅馬尼亞部署支持烏克蘭E-3A預(yù)警機

原因很復(fù)雜，但軍事研究領(lǐng)域普遍認同一件事，那就是俄羅斯缺乏先進預(yù)警機，而烏克蘭的西方盟友則通過更先進的預(yù)警平臺為烏克蘭提供源源不斷的空中態(tài)勢情報，這導(dǎo)致了今天的戰(zhàn)爭。目前，俄羅斯已經(jīng)損失了數(shù)百架飛機，其中包括蘇35S、蘇30、蘇34等先進戰(zhàn)斗機，全部被烏克蘭擊落。

沒有預(yù)警機就相當于失去了戰(zhàn)斗機的“千里眼”。預(yù)警機極度短缺的印度空軍，有時甚至需要自己的蘇30MKI來充當“預(yù)警機”。

就地緣政治而言。《歐亞時報》表示擔心，隨著巴基斯坦和孟加拉國關(guān)系日益密切，未來孟加拉國很可能裝備中國先進預(yù)警機或巴基斯坦提供的二手預(yù)警機，并實現(xiàn)共享情報和偵察數(shù)據(jù)信息，那么印度將受到三方的預(yù)警偵察和圖像數(shù)據(jù)共享。可以說，印度上空幾乎不會有任何秘密。

空警200預(yù)警機

因此，《歐亞時報》認為，考慮到印度的國土面積和威脅感知，印度目前擁有的預(yù)警機數(shù)量嚴重不足。迅速擁有10架小型和10架大型預(yù)警機確實非常重要，而留給印度空軍的時間只剩下三四年了。 “印度制造”的做法是正確的，但這一進程需要加快，因此《歐亞時報》含蓄地提醒印度空軍“現(xiàn)在是采取行動的時候了，以免為時已晚”。

事實上，它只是想讓印度從國外購買預(yù)警機?？磥碛《扔忠ㄥX了。